JS-TP26-U
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-TP26-U
Модулі Dead Reckoning (DR)
Jumpstar JS-TP26-U дводіапазонний L1+L5 GNSS+INS Інтегрований навігаційний модуль — адаптивна установка, високоточне компактне рішення для позиціонування на транспортному засобі
Двосмуговий повний сузір'я
Підтримує L1+L5 подвійний діапазон GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS/SBAS для глобального високоточного позиціонування.
Інтегрована навігація GNSS+INS
Вбудований шестивісний MEMS, вирішує проблеми з перериваннями сигналу в тунелях/будівлях, забезпечує безперервне позиціонування.
135 високошвидкісних каналів
Канали L1:75 + L5:60, швидкий супутниковий захоплення та стабільне відстеження.
Адаптивна інсталяція
Без обмежень напрямку, гнучке розгортання для інтеграції транспортного засобу та обладнання.
Багаті інтерфейси
Оснащений 3×UART + USB, підтримує оновлення прошивки та багатопристроєве докування.
Інтегрований навігаційний модуль L1+L5 GNSS+INS у дводіапазоні
JS-TP26-U використовує інтегровану навігаційну технологію GNSS/INS, ефективно вирішуючи переривання позиціонування, спричинені втратою блокування супутникового сигналу, та оптимізуючи безперервність позиціонування у складних середовищах, таких як тунелі, віадуки та будівлі.
Він інтегрує високопродуктивний шестивісний датчик руху MEMS (3-осьовий гіроскоп + 3-осьовий акселерометр), підтримує двосмуговий прийом L1+L5 у повному сузір'ї, а також має адаптивну установку, багатотонове скасування перешкод і широковольтний низькопотужний дизайн.
Завдяки компактним розмірам і багатим інтерфейсам, він широко використовується в автомобільній навігації, інтелектуальному водінні, морському транспорті, інтелектуальній логістиці та сценаріях управління флотом.
.png?imageMogr2/format/webp)
Основні особливості та переваги
-
Комбінована навігація GNSS+INS Вбудований шестивісний MEMS підтримує стабільне позиціонування у разі втрати супутникових сигналів.
-
Конфігурація 135 каналів Канали L1:75 + L5:60 підвищують ефективність відстеження супутникового сигналу.
-
Двосмугова висока точність L1+L5 двосмугова горизонтальна точність до 1,0 м CEP.
-
Адаптивна інсталяція Немає обмежень у напрямку встановлення, що спрощує розгортання транспортних засобів/обладнання.
-
Сильна антиінтерференція 12 багатотонних активних заглушників для діапазонів L1/L5.
-
Багаті ресурси інтерфейсу 3×UART + USB, підтримує передачу даних, оновлення прошивки та налагодження.
-
Широка напруга та низька потужність Широкий діапазон блоків живлення, підходить для автомобілів і пристроїв на батарейках.
-
Промислова надійність -40°C~+85°C робоча температура, адаптується до суворих зовнішніх умов.
.png?imageMogr2/format/webp)
Технічні характеристики
Продуктивність GNSS та INS
| Тип приймача | Дводіапазонний (L1+L5) інтегрований навігаційний модуль GNSS+INS |
| Підтримувані сузір'я та діапазони | GPS: L1CA/L5; BDS: L1/L5; ГЛОНАС: L1OF; Галілей: E1B/E1C/E5a; QZSS: L1CA/L1SAIF/L5; SBAS: WAAS/EGNOS/MSAS/GAGAN |
| Канали відстеження | 135 каналів (L1:75, L5:60) |
| Чутливість | Відстеження та навігація: -165 дБм; Придбання: -148 дБм |
| Точність позиціонування | Одноточковий: H 1.0m(L1+L5)/2.5m(L1) CEP; GNSS+INS: <1,5 млн CEP |
| Точність часу | 1PPS: ±10ns |
| Інерціальна навігація | Шестивісний MEMS (3-осьовий гіроскоп+3-осьовий акселерометр); Адаптивна інсталяція |
| Експлуатаційні межі | Висота≤10000 м; Швидкість ≤100 м/с |
| Максимальний коефіцієнт оновлення | 10Гц |
| Підтримувані протоколи | NMEA 0183 V4.1; RTCM v2.3/v3.3 |
Інтерфейси та живлення
| Швидкість Бод | 115200~921600bps (за замовчуванням: 115200bps) |
| Інтерфейси | 3×UART, USB, 1PPS, EXTINT, RF_IN, RESET_N, живлення |
| Джерело живлення | VCC: 3.0~3.6V (типовий: 3.3V); Резервне копійне: 1.65~3.6V; VCC_RF: 3,3В |
| Робочий струм | Придбання: 35~49mA@3.3V; Трекінг: 31~44mA@3.3V; Резервне живлення: 10uA@3.3V |
| Продуктивність ESD | 2000В (HBM) |
| Робоча температура | -40℃ ~ +85℃ |
| Вологість | 95% |
| Механічні розміри | 16,0 мм × 12,2 мм × 2,4 мм ±0,3 мм |
| Відповідність | Відповідає вимогам RoHS |
Типові застосування
Автомобільна навігація
Системи позиціонування та навігації, встановлені на транспортному засобі
Інтелектуальне водіння
ADAS, автономне водіння та керування транспортним засобом
Морська навігація
Позиціонування судна та управління флотом
Інтелектуальна логістика
Логістична диспетчеризація та відстеження активів
Моніторинг трафіку
Управління та моніторинг міського руху
Позиціонування в підземному полі та тунелях
Паркінги, тунелі та навігація в приміщенні
Інтелектуальний транспорт
V2X, підключені транспортні засоби та розумна мобільність
Високоточні мобільні термінали
Портативні GNSS-пристрої та мобільне позиціонування
Ресурси та завантаження
Технічний лист JS-TP26-U
Повні технічні характеристики, параметри INS, електричні та механічні деталі
Документація протоколу
Визначення NMEA 0183 V4.1, RTCM v2.3/v3.3
Керівництво користувача
Посібник швидкого початку, налаштування INS та поради щодо інтеграції
3D CAD-модель
Формати STEP, IGES та STL для механічної інтеграції (16.0×12.2×2.4mm)
Часто купують разом
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RP26-U
Jumpstar JS-RP26-U Одночастотний L1 GNSS+INS Інтегрований навігаційний модуль — низькопотужне, легке, 20 Гц рішення для високошвидкісного оновлення позиціонування
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RK26-U
Jumpstar JS-RK26-U Dual-Band L1+L5 GNSS+INS Інтегрований навігаційний модуль — низькопотужне, високоточне, легке рішення для позиціонування Mini RTK
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-C8A
Jumpstar JS-C8A Multi-band Multi-Mode GNSS + INS Інтегрований навігаційний модуль — RTK на сантиметровому рівні, мініатюрне, антиінтерференційне рішення для високоточного позиціонування
Потрібне індивідуальне рішення?
Зверніться до нашої інженерної команди щодо OEM-модифікації.
Зв'яжіться з нами